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碳鋼罐車(chē)與鋁罐車(chē)對(duì)比誰(shuí)更勝一籌

碳鋼罐車(chē)與鋁罐車(chē)對(duì)比誰(shuí)更勝一籌

某卡車(chē)的行業(yè)網(wǎng)站的專(zhuān)題討論區(qū)有一個(gè)名叫“車(chē)霸是鋁鋼？鋁掛車(chē)、鋼掛車(chē)世紀(jì)大PK”的帖子，流量一個(gè)小時(shí)內(nèi)呈直線(xiàn)上升趨勢(shì)。到底是“鋁爸”好，還是“鋼爹”強(qiáng)？引起了許多業(yè)內(nèi)帖迷的關(guān)注，眾說(shuō)風(fēng)云，碳鋼罐車(chē)與鋁罐車(chē)的支持者你爭(zhēng)我戰(zhàn)。此外，論壇還關(guān)注高油價(jià)、低運(yùn)價(jià)及環(huán)保等諸多問(wèn)題。為了揭開(kāi)鋁掛車(chē)神秘面紗、全面了解業(yè)內(nèi)對(duì)輕量化汽車(chē)的評(píng)論。

     價(jià)格、質(zhì)量、維修、載重，這幾點(diǎn)是網(wǎng)友關(guān)注度最高的，而是否能幫助客戶(hù)獲得更多利潤(rùn)，這也是卡車(chē)用戶(hù)關(guān)注比較實(shí)際的地方。價(jià)格方面的確是碳鋼罐車(chē)優(yōu)于鋁罐車(chē)，質(zhì)量方面關(guān)注的是車(chē)的強(qiáng)度和制作的工藝，載重的話(huà)，由于鋁罐車(chē)自重輕的緣故，在荷載量上稍勝碳鋼罐車(chē)一籌，運(yùn)載更多貨物，提高物流效率，自然獲得更多利潤(rùn)，這也是鋁制半掛車(chē)使用者想達(dá)到的一個(gè)目的。就論壇持續(xù)火爆的情況，筆者試淺析鋁制半掛車(chē)的行情及優(yōu)點(diǎn)。鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬，鋁合金具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽車(chē)工業(yè)逐漸得到廣泛應(yīng)用。

     歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家鋁制半掛車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟，已向標(biāo)準(zhǔn)化、列車(chē)化趨勢(shì)發(fā)展，日本半掛車(chē)的鋁化率高達(dá)90%。而我國(guó)雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，鋁材應(yīng)用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車(chē)的研制尚處于起步階段，研發(fā)還有很長(zhǎng)一段路要走。

     鋁化率達(dá)到90%以上的鋁合金半掛 車(chē)，結(jié)構(gòu)優(yōu)、強(qiáng)度高、重量輕、壽命長(zhǎng)，相比同類(lèi)鋼制車(chē)減重34%。由于汽車(chē)制造大量采用鋁合金使汽車(chē)總質(zhì)量減輕，從而降低了燃油的消耗，節(jié)油超過(guò)10%； 由于油耗低、質(zhì)量輕、汽車(chē)的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車(chē)的回收率高，鋁質(zhì)汽車(chē)零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且鋁可以多次循環(huán) 再生。

     此 外，論壇網(wǎng)友十分關(guān)注投資成本，全鋁合金掛車(chē)較鋼制掛車(chē)投資成本高40%，全鋁合金掛車(chē)雖然投資成本高，但鋁合金掛車(chē)的優(yōu)良特性及輕量化優(yōu)勢(shì)，使其回報(bào)期 大大縮短。全鋁合金車(chē)廂使用壽命可達(dá)10年，10年即可多創(chuàng)收150-180萬(wàn)元，10年后，車(chē)廂的鋁合金可全部回收再利用。因此，無(wú)論是在國(guó)際上還是在 國(guó)內(nèi)，鋁合金輕量化車(chē)輛將會(huì)在未來(lái)引領(lǐng)發(fā)展的潮流。